Sektor kendaraan listrik (EV) global tengah menyaksikan pergeseran besar, di mana dominasi pemain-pemain tradisional Eropa mulai diusik oleh gelombang model terjangkau dari Tiongkok. Dalam menghadapi dinamika ini, Dacia, merek di bawah naungan Renault Group yang dikenal dengan filosofi value-for-money, mengambil langkah berani. Sebuah laporan terbaru menyebutkan bahwa Dacia sedang mengembangkan prototipe mobil mini listrik dengan banderol harga yang sangat agresif, sekitar €15.000 (sekitar Rp 260 juta), untuk secara langsung menantang mobil-mobil listrik berbiaya rendah dari Tiongkok. Inilah cara Dacia Tantang EV Cina di pasar Eropa.
Keputusan ini muncul sebagai respons strategis terhadap kekhawatiran yang meluas di Eropa mengenai masuknya EV-EV Cina yang sangat kompetitif dari segi harga. Dacia sendiri sudah memiliki model listrik terjangkau, yaitu Dacia Spring, yang kini menjadi salah satu EV termurah di Eropa. Namun, Dacia Spring sendiri diproduksi di Tiongkok (sebagai hasil rebadging dari model Dongfeng) dan telah menghadapi tantangan, termasuk penurunan penjualan di beberapa pasar Eropa karena perubahan kebijakan pajak dan tarif impor. Prototipe baru ini disinyalir akan menjadi upaya Dacia untuk menawarkan solusi native Eropa yang tetap mempertahankan harga rendah khas mereka.
Filosofi Harga Rendah Dacia yang Konsisten
Sejak lama, Dacia dikenal karena kemampuannya untuk menawarkan mobil baru dengan harga yang hampir setara dengan mobil bekas, dan mereka bertekad untuk membawa filosofi ini ke ranah elektrifikasi. Dengan harga awal €15.000, prototipe mobil mini ini berada pada titik harga yang sangat menarik bagi konsumen Eropa yang masih ragu beralih ke EV karena biaya awal yang tinggi. Dacia menargetkan segmen pembeli yang membutuhkan kendaraan yang sederhana, fungsional, dan yang paling penting, terjangkau untuk penggunaan sehari-hari seperti bepergian, mengantar anak, dan berbelanja.
Strategi penetapan harga ini menjadi kunci utama bagaimana Dacia Tantang EV Cina. Mereka memahami bahwa model Cina seperti yang dibuat oleh BYD, Leapmotor, atau bahkan model yang menjadi dasar Dacia Spring (Dongfeng Nano Box) memiliki harga yang jauh lebih rendah di pasar asalnya. Untuk bersaing, Dacia tidak hanya harus menekan biaya produksi tetapi juga perlu menyesuaikan spesifikasi.
Menekan Biaya Produksi vs. Spesifikasi
Salah satu cara Dacia menjaga harga tetap rendah adalah dengan memprioritaskan fungsi daripada fitur mewah dan spesifikasi berlebihan. Berbeda dengan pabrikan lain yang mengejar jarak tempuh 500 km dan kecepatan pengisian ultra-cepat, Dacia akan memilih spesifikasi yang lebih sederhana, namun praktis.
CEO Dacia, Denis Le Vot, mengindikasikan bahwa generasi mobil listrik berikutnya akan menghindari penggunaan platform khusus yang baru dan mahal. Misalnya, ada spekulasi bahwa generasi berikutnya dari Dacia Sandero—salah satu mobil terlaris di Eropa—juga akan memiliki varian listrik, dan mobil ini kemungkinan akan terus menggunakan platform CMF-B yang sudah ada. Pendekatan ini secara signifikan mengurangi biaya pengembangan dibandingkan dengan merancang platform EV dari awal.
Komponen baterai, yang merupakan bagian termahal dari EV, juga akan menjadi fokus penghematan. Prototipe mobil mini €15.000 ini diperkirakan akan menggunakan baterai dengan kapasitas yang cukup untuk kebutuhan perkotaan, dengan jarak tempuh WLTP di atas 200 km. Kapasitas yang lebih kecil berarti biaya bahan baku yang lebih rendah dan bobot mobil yang lebih ringan, yang pada gilirannya dapat mengurangi konsumsi energi. Ini adalah cara cerdas agar Dacia Tantang EV Cina tanpa mengorbankan fungsionalitas inti.
Dacia Tantang EV Cina dan Masa Depan Elektrifikasi Eropa
Kehadiran EV Cina dengan harga rendah telah menjadi alarm bagi industri otomotif Eropa. Mereka tidak hanya menawarkan harga kompetitif tetapi juga berinovasi dalam teknologi baterai dan produksi yang efisien. Reaksi dari Dacia dengan prototipe €15.000 menunjukkan bahwa produsen Eropa dapat dan harus merespons dengan model mereka sendiri yang terjangkau.
Kesuksesan Dacia Spring sebelumnya, yang telah menjadi salah satu BEV terlaris di Eropa, menunjukkan adanya permintaan yang kuat untuk EV murah. Namun, dengan semakin banyaknya pesaing Tiongkok yang berpotensi memasuki pasar Eropa, Dacia tidak bisa berpuas diri. Proyek mobil mini baru ini akan menjadi penentu apakah Dacia dapat mempertahankan posisinya sebagai raja mobil budget Eropa dalam era listrik, sekaligus menjadi contoh bagi produsen Eropa lainnya tentang bagaimana menghadapi tantangan impor dari Tiongkok.
Jika Dacia berhasil meluncurkan prototipe €15.000 dengan sukses, tidak hanya akan mengamankan pangsa pasar Dacia, tetapi juga akan mempercepat adopsi EV di Eropa secara keseluruhan. Konsumen akan memiliki opsi yang terjangkau, fungsional, dan didukung oleh jaringan layanan Eropa yang mapan. Dengan langkah ini, Dacia menegaskan kembali komitmennya pada prinsip mobilisasi yang terjangkau, menempatkan dirinya di garis depan pertarungan harga mobil listrik melawan raksasa otomotif Timur.
Baca juga:
- Penghapusan Aplikasi Pelacak ICE: Pertarungan Teknologi, Pemerintah, dan Kebebasan Digital
- Modus Operandi: Mengapa Deepfake Gisele Bundchen Begitu Efektif
- Kesepakatan Google NBCUniversal: Jaminan Tayangan Jangka Panjang di YouTube TV
Informasi ini dipersembahkan oleh Naga Empire
